２０２１年11月ヒヤリ・ハット状況

久慈重機では、2009年より社員にに対して、危険に対する感性を磨き、ヒヤリ・ハットも災害も発生原因は一緒という観点　から、未然に事故や災害を防止する安全対策措置の一環として、社員に毎月１件のヒヤリ・ハットの提出を努力義務として、提出して頂いている。

 

  • 交通事故型　41％
  • 41％のうち鹿の飛び出しが最も多く　38％報告されています。
  • 次に、冬型の特徴である、スリップやアイスバーンで、ヒヤリ・ハットした　31％報告されています。
  • 続いて、車の割り込み　19％、車両の脇道からの急な飛び出し　6％、悪路でのハンドル操作　6％　
  • 報告されています。
  • 周囲の確認と時間に余裕のある運転で、スピードダウンを心掛けて下さい。
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  • 激突・挟まれ型　28％
  • 吊荷が何かとぶつかりそうになった。
  • 吊り荷と人が挟まれそうになった。
  • 巻上時に引っ掛かった。
  • 作業前KYを行い、声掛けと周囲の確認、介錯ロープの使用や３・３・3運動の励行に努めて下さい。
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  • 2022年１月ヒヤリ・ハット予報
  • 過去３年間のデータによると、１月は凍結した足元で、滑る・つまずき等の原因による、墜落・転落型や
  • 転倒型の報告が多く、昨年１月は墜落・転落型及び転倒型においては、全体の約40％あり、年々増加傾向
  • にあります。足元の「注意」や「確認」では、防ぐことは難しいと思われます。
  • 道や通路は、除雪や融雪剤又は砂を撒くなど、こまめに行い、車両の乗り降り等は、靴の底に付着した雪
  • や氷或は、泥など拭き取る等して、「ひと手間」掛けた対策をお願いします。
  • 交通安全型では、冬型のアイスバーンやブラックアイスバーンでのスリップが懸念されます。
  • また、昨今の鹿の飛び出しがプラスされますと、非常に怖い状況が予測されます。
  • とにかく、時間に余裕をもって、スピードダウンを心掛けて下さい。
  • ご安全に・・・


 


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